LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W40 150.83zł/5 litrów

Nowoczesny olej silnikowy typu 'lekki bieg do całorocznego zastosowania'.

To kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej

w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami. Olej doskonake chroni współpracujące części przed zużyciem. 

Olej ten jest też doskonałym olejem dla silników zasilanych gazem CNG/LPG.

Zastosowanie: 

Do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, także z turbodoładowaniem.

W szczególności do pojazdów spełniających normę EURO IV (wyposażonychy w filtr cząstek stałych DPF/FAP, układ wtryskowy Common Rail i pompowtryskiwacze).

Specyfikacje: ACEA A3-04/B3-04/C3-04; API SM/CF; BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A, Porsche A40, VW 502.00/505.00, MB 229.31. Rekomendowany do: Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.355535-M2, VW 505.01.

LIQUI MOLY TOP TEC 4300 5W30 182.46/5 litrów

Nowoczesny, ubogi w popioły olej typu 'lekki bieg o obniżonej lepkości do zastosowania całorocznego'. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje świetną ochronę przed zużyciem, obniżenie zużycia paliwa i oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkich elementów, które podlegają smarowaniu.

Olej ten można stosować w samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych. Idealny do samochodów osobowych zasilanych gazem CNG/LPG. 

Zastosowanie:

Do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, również z turbodoładowaniem.

Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV (wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF/FAP).

Specyfikacje: ACEA A1-04/A5-04/B1-04/C2-04; API SM/CF. Olej rekomendowany do samochochodów: Citroen, Fiat, Honda, Toyota.

LIQUI MOLY MoS2 LEICHTLAUF 10W40 137.92/5 litrów

Olej półsyntetyczny zawierający formułę powodującą osadzanie się warstw dwusiarczku molibdenu na wszystkich powierzchniach, które podlegają procesowi tarcia. Zmniejsza zużycie paliwa i oleju. Zapewnia ochronę części zarówno w niskich, jak i w wysokich temperaturach. Zapewnia równomierną pracę silnika przy minimalnym współczynniku tarcia.